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预应力碳纤维板加固要满足要求汇总?
浏览: 发布日期:2017-12-08
           在桥梁等大跨度重载结构中,由于结构本身自重较大,且承受的是动载荷,若不施加预应力,则属于被动加固。另一方面,用传统的粘贴碳纤维板的加固方法,则其所能提供的抗拉贡献极其有限,材料浪费极大。因此,近年来,预应力碳纤维板加固技术在工程加固中应用的越来越多。

 
            相比于普通的粘贴加固,预应力碳纤维板加固技术对材料、施工等有着更高的要求。针对施工,需要有专业培训的工人进行操作。那么,对于材料,又有哪些要求呢?
 
           预应力碳纤维板质量可靠

          用于预应力加固的碳纤维板材料,其抗拉伸性能必须稳定可靠,这一点与厂家的生产工艺密切相关。在生产中,要保证树脂与碳纤维丝束的充分浸润,最大限度发挥碳纤维的复合性能;保证碳纤维与树脂受热均匀无偏差等。
 
         另外,碳纤维板材料必须外观优良,不能有诸如裂纹、沟槽等缺陷存在,对直线度的要求也很高,否则在张拉的过程中极易出现应力集中,导致碳纤维板破坏。

 
          预应力锚具锚固夹持力大

           由于预应力的高应力张拉状况,要求预应力锚具的锚固夹持力必须足够大,锚固效果必须长期稳定可靠。除此之外,张拉需考虑碳纤维板的破坏,锚具的结构必须使碳纤维板实现充分均匀的受力,避免对碳纤维板的夹持破坏。

 
           碳纤维板胶性能稳定

           碳纤维板和基材之间的有粘结预应力主要是靠碳纤维板胶来完成。对于桥梁等承受不均匀动荷载的结构,碳纤维板胶要将应力均匀分布于构件,始终处于长期的高应力工作状态,因此,其材料性能是很重要的因素,其抗剪切能力、抗冲击剥离能力及长期耐老化性能尤其至关重要。
 
          由于国内预应力碳纤维板起步较晚,目前该项工艺存在严重的缺陷与不足,是实际工程中极易出现碳纤维板横向断裂、锚固端部损伤、锚块失效等现象。值得注意的是,在拉伸试验中,可靠的锚固系统总能够使碳板发生完全均匀的极限破坏。

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