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桥梁墩台身加固的一般要求和方法
浏览: 发布日期:2017-07-04
              加固公司网讯:(1)墩台表面必须保持清洁,要及时清除青苔、杂草、荆棘和污秽。
 
            (2)圬工砌体长期受大气影响、雨水侵蚀而发生灰缝脱落,应重新勾缝。
 
            (3)混凝土表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面等病害应及时将周围凿毛洗净,用水泥砂浆抹平。
 
            (4)圬工砌体镶面部分严重风化和损坏时,应予更换。用石料或混凝土预制块补砌。要求结合牢固,色泽和质地与原砌体基本一致。
 
             (5)梁式桥墩台顶面没有设流水坡或坡面凹凸不平、有裂缝时,应及时铺填水泥砂浆或混凝土,做成横向坡度以利排水。
 
             (6)圬工砌体墩台损坏面积较大,深度超过3cm以上时,不得用抹浆或喷浆进行修补,须浇混凝土予以裹覆。



         (7)当墩台出现鼓肚时,应查明原因并进行修补:
 
           ①由于桥台台背填土遇水膨胀而鼓肚,应挖除膨胀土,检修排水设施,填以砂砾土,修好损坏面。
 
           ②由于冻胀原因,应挖去冻土,填以矿渣砂砾等,并封闭表面不使漏水,修好损坏面。
 
           ③属于砌筑质量不良,应凿去或拆除鼓肚部分,重新砌筑或浇注。
 
          (8)当混凝土墩台由于温度收缩,局部应力集中、浇注质量不良等原因而产生裂缝时,应视裂缝大小分别处理。
 
           ①裂缝小于墩台恒载裂缝最大限值者,应设法封闭裂缝。其具体方法有:
 
          a.表面涂刷法:沿裂缝涂刷薄膜型表面涂料,阻塞细小裂缝,减少渗漏,防止钢筋锈蚀,满足美观要求等。此法一般公运用于表面发裂,数量不多的情况。涂刷材料有水泥浆、油漆、沥青、环氧树脂等。采取水泥浆涂刷,事前在裂缝处用水冲洗,然后刷好。采用油漆、沥青或环氧树脂涂刷,事前不仅要清洁混凝土表面,且要预先干燥,才能保证质量达到预期效果。
 
          b.表面铺设法:沿裂缝铺设环氧树脂玻璃布或橡胶沥青棉纸等,起到粘贴封闭裂缝的作用。效果比涂刷好,通常用于对防渗有较高要求的构件上。修补前。混凝土表面应预先干燥,才能与基层有较好的粘结。



          c.表面抹灰法:对于局部有较多裂缝,或面积较小,且蜂窝、麻面不多的混凝土表面可用1:2~1:2.5的水泥砂浆抹平。抹砂浆之前,必须用钢丝刷和压力水洗刷基层。结合面保持润湿没水珠。抹灰初凝后要加强养护工作,保证砂浆与结构构件粘结牢固,避免造成砂浆层起皮和脱落。
 
         ②裂缝大于墩台恒载裂缝最大限值,应做好记录,观察其变化,判别裂缝是否已稳定。当裂缝稳定无发展时,可扩缝灌以水泥砂浆或环氧树脂。裂缝未稳定时,应继续观察,找出原因加以处理。处理后裂缝不现发展时再按稳定裂缝加以处理。
 
          具体做法:将裂缝表面凿成凹槽,然后填以填充材料进行修补。对于固定不动的裂缝,通常用普通水泥砂浆、膨胀砂浆等刚性材料填充。对于活动裂缝则用弹性嵌缝材料填充,以使裂缝有伸缩的余地,避免产生新的裂缝。
 
           ③石砌圬工出现通缝和错缝不够时,要拆除部分石料,重新砌筑。
 
           ④由于活动支座失灵而造成墩台拉裂,应修复或更换支座,并处理裂缝。
 
            ⑤由于基础不均匀下沉而产生的自下而上的裂缝,应先加固基础,再视裂缝大小程度,确定灌缝或加固墩台。
 
           ⑥裂缝已贯通墩台,可用钢筋混凝土围带或钢箍加固墩台,如图5.1.2-1所示。加固时,一般在墩身上、中、下分设三道围带;其间距应大致相当于桥墩侧面的宽度。每个围带的宽度,则根据裂缝情况和大小而定,一般为墩台高度的1/10左右,厚度10~20cm。为加强围带与墩台的连接,应在墩身内埋置直径10~25mm的钢销,埋入深度为钢销直径的20倍左右,把围带的钢筋网扣在钢销上。埋钢销的孔眼要比销径大出15~20mm,先填满销孔再浇筑混凝土,同时填塞裂缝。
 
            当墩台损坏严重,有严重裂缝及大面积表面破损、风化和剥落时,则可采用围绕整个墩台设置钢筋混凝土护套的方法进行加固,如图5.1.2-2。




            (9)对于墩台空洞,可用手锤敲击墩台听声,或在水渍斑痕处钎探,或以非金属超声探伤仪查明空洞部位,择近处开凿通眼,以压浆机压注水泥砂浆或环氧树脂进行修补。
 
             (10)墩台产生水平位移和倾斜时,应纠其原因,根据不同情况采取不同加固方案。
 
              ①梁式桥台背土压力大,造成桥台向桥孔方向的位移,可挖去台背填土,加厚桥台胸墙,或更换填土,减小土压力。
 
              ②对于拱桥桥台产生的位移和转动,要谨慎选择加固方案。
 
             a.在桥台两侧加厚翼墙,翼墙与原墙牢固结合为一整体,增加桥台横断面尺寸和自重,借以抵抗水平推力。
 
               b.从台背打入斜向排桩,以增强台背填土的密实度和摩擦力。
 
               (11)柱式墩台如有折断,当基础承载力许可时,可于柱侧浇注混凝土,以加大断面尺寸,或以围带法加固。
 
                (12)桥台锥坡及八字翼墙在洪水冲刷或填土沉落的作用下容易发生变形和铺砌层脱落。修复时夯实填土,常水位以下应砌筑水泥砂浆砌块、片石,并勾缝。
 
                (13)汛期河流漂流物较多时,为避免漂浮物撞击墩台,可在墩台前一定的距离处设置护墩体,其形式可根据水流的缓急、水拉的高低、漂浮物的多少、流量大小等情况而定。一般形式有单桩、束桩、单排、双排、三角形等,材料有钢、木、石砌、水泥混凝土或钢筋混凝土。
 
                (14)冰凌和冻胀的预防。特别是我国寒冷地区的桥梁更不可忽视。气温突变时河流解冻的流冰,对桥梁墩台、柱、破冰体和导流堤坝等会产生程度不同的冲击,应采取相应的防护措施。为使流冰从桥下顺利通过,除单跨桥梁和下梁比上游解冻较早的桥梁外,必须采取下列办法进行防护。
 
                 ①对桥梁上游河道中的冰层进行调查测探。在流速降低的河湾、沙滩处,流冰可能互上挤碰,重新聚结形成巨形冰块,甚至冰坝,造成水位抬高,威胁桥梁安全,对此须特别警惕。
 
                 当形成巨形冰块或冰坝,应根据所掌握的资料,工具及安全、照明等设备,于流冰期设专人负责观测、轮护。同时还应提前在桥边设置悬梯和在桥梁墩台与破坏体之间搭搁跳板。
 
                ②当冰临近时,对封冻的冰面,在桥位下游处开挖成流冰路(冰池),其长度可为河面宽的1~2倍;宽度可为河面宽的1/3~1/4;并不小于河道的最大桥跨。
 
               当水面宽度小于30m时,流冰路的长度宜增加到水面的5倍。当冰块很厚并有强流冰发生时,可在桥台、墩、桩、破冰体周围及桥位下游20~25m范围内开挖纵向冰沟。对流冰路冰沟应经常检查,如有冻结,应反复捣开。在应急时刻,可用撬棍、长杆、钩杆等工具,在下游浆凿开的冰块逐一送入冰层下冲走。
 
              ③流冰临近时,要清除上游冰层,冰层厚度在30cm以下者,可用人工撬开,大于30cm的宜用炸药炸碎。
 
              (15)桥台水平冻胀力的防治措施
 
             经检查发现桥台抗水平冻胀力不足引起病害时,可采用减弱冻胀力的措施:
 
             ①采取换填措施在台背后用不冻胀或弱冻胀的砂砾等粗颗粒土换填。
 
             ②采取排水措施,搞好填后排水都可显著减小水平冻胀力。
 
              ③保温措施在墙背和填土表面两个方向铺保温材料。保温材料措施和换填措施结合,可收到事半功倍之效。

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