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高速隧道车辆燃爆附近民房受损 火灾后房屋加固
浏览: 发布日期:2017-05-24
             加固公司网讯:23日下午,河北高速隧道里发生一起车辆燃爆事故的,当场造成12人死亡,而现在死亡人数还在持续增加。高速隧道车辆燃爆引发广大人员的关注,更让人伤心的是隧道里面有很多车辆被燃烧,导致很多人都没有来得及逃出来。



            事情的真相是,河北涞源县境内张石高速浮图峪5号隧道发生一起重大交通事故,一辆罐车发生爆炸并引燃前后5辆运煤车,致现场12人死亡9辆车损毁。爆炸还波及到附近窑北沟村的43户民房受损、12名村民轻微伤,其中一家屋顶全部坍塌,墙体被烧成了黑色。
 
          高速隧道车辆燃爆突发事故造成人员伤亡令人唏嘘,加固公司沉痛哀思。但事故波及附近民房,火灾后造成房屋受损,必须及时进行房屋加固,确保居住安全。

          火灾对房屋砼结构的危害
 
         1.砼是由水、水泥、砂、石所组成。水泥的水化物产生水泥石,是砂、石的胶结材料,水泥石中的水可分为蒸发性水和非蒸发性水(结合水),水泥石受高温作用,蒸发性水和非蒸发性水都会逸出,毛细孔增加,凝胶逐渐减少,增大了砼的孔隙率,造成内部结构破坏、脱水引起的损坏。
 
          2.砼受到高温的作用,其表层温度高于内部温度,灭火射水时,冷却则相反,由此温度递变产生温度应力,升温或降温速度越快,产生的温度应力越大,当超过水泥石抗拉极限强度时,便产生裂缝,这是温度应力引起的破坏。
 
        3.砼受到高温的作用,水泥石失水产生收缩,而骨料会阻止其收缩,使其产生拉应力,另外,骨料和水泥石的膨胀系数不同,且在不同的温度范围内,二者的热膨胀系数有着不同的变化趋势。因此,在升温和降温过程中,水泥石和骨料的变化不均匀,使二者界面产生微裂缝而降低或丧失其粘结力,导致表面的砼龟裂。这是体积变化不均匀引起的损坏。
 
         4.此外,砼中的钢筋,因导热系数和热膨胀系数都比砼大,在着火与灭火过程中,使钢筋的体积变化先于也大于砼,降低或丧失了砼对钢筋的粘结力,甚至将砼保护层表面胀裂,使砼表面受到不同程度的损伤。温度对光圆钢筋的砼粘结力的影响比肋形钢筋更为突出,即粘结力更差。
 
            火灾后房屋损害程度的几种检查
 
            火灾对房屋的损毁,主要是高温作用,其受损程度主要取决于火灾的持续时间和温度等因素,因此,对于耐火性能较好的钢筋砼结构房屋的检查、鉴定,更具有特殊性和复杂性。
 
           1.了解房屋受灾前使用性质。堆放物品的名称,品种、数量、位置、易燃度、着火点、受灾时间、房屋结构等等,这与分析房屋受灾后的损害程度有直接关系。
 
           2.直观检查砼构件的烧伤程度。由于砼受不同温度火焰燃烧后,其表面颜色有不同的变化,且与燃烧时间长短有关。当燃烧温度在300—400℃时,表面为均匀的粉红色,可见网状微纹,锤子敲击声较清脆,有凹痕,弹性较好,有振动感,铁纤凿击成大碎块脱落,凿入深度约5;
 
           温度在400—600℃时,表面暗红色,裂缝宽度在0.1—0.3之间,锤子敲击声较闷,凹痕较明,弹性好,有振动感,铁纤凿击成碎块脱落,能见粉红层,深约5,可凿入约8;
 
            温度在600—800℃时,表面灰色,有较长裂缝及鼓泡胀裂,疏松,锤子敲击声较闷,锤痕较深,振动感不强,铁纤凿击成细碎块,粉红层深约7—10,可凿入约10;
 
           温度在900℃以上表面浅黄显白色,开裂严重,表层砼大量剥落、锤子敲击声哑,锤痕深,有明显塑性感,铁纤凿击粉灰很多,粉红层约10,可凿入约10。
 
             观察检查属于经验鉴别,只能粗略地鉴别房屋整体或构件的受损程度。
 
              3.从残留物变形判断火温高低程度,如铝合金窗熔化,其温度可能在650℃以上。
 
            4.仪器检测受损构件的抗压强度可用回弹法、超声一回弹法,取芯等。
 
             5.用仪器检测受损构件表层烧伤厚度,当构件表面不疏松、龟裂不明显时,目前国内大多采用超声脉冲波平测法,或采用超声脉冲波对测法。
 
              6.检查并分析砼构件裂缝的部位、宽度和性质;构件的变形程度及稳定性;房屋的变形及稳定性。
 
            受灾后房屋的现场抢险
 
            1.火灾后应及时对房屋进行损害程度的检查、排危抢险。首先应从房屋的整体入手,观察房屋的外围损害情况,包括火苗燃烧部位,外装饰层剥落的部位,主体结构的裂缝及变形等。
 
            2.根据火灾的漫延情况,检查起火部位,即起火层;检查波及部位,即受起火层波及的以上各层;检查影响部位,即起火层顶面的楼板。
 
            3.检查房屋主体结构的柱、梁、板的受损程度,确定危险部位,危险构件。
 
            4.对初步确定的危险部位,危险构件进行抢险加固,并对现场进行封闭,以确保安全。
 
            火灾后房屋加固措施
 
            严重损害则根据现场情况个别处理,要么拆掉重建,要么局部加固,上述原则可酌情应用于此情况。
 
            各类建筑部件的加固有不同的特点:
 
            柱
 
            柱加固一般是采用安放圈套进行的,圈套尺寸的选择应保证能有足够地方放置附加钢筋,并能顺利浇灌混凝土:圈套大都做成模板,柱子较高时可分节制作,加固时谨慎地铲去全部受损松弛的混凝土,保证柱子中不留内部裂缝,必要时采取加支架等安全措施。柱子的加固还应按照应力要求放置附加钢筋,要采用细钢筋做箍筋,布置密度要大。
 
            梁
 
           尤其是板梁大多总是在下侧被烧损,即火灾损害主要在受拉区。由于混凝土层剥落,常使钢筋外露,加固时应加必要的附加钢筋。在铲除松弛受损的混凝土层后,再将附加筋放置到梁上,保证附加钢筋的良好锚接;梁加固应优先采用喷射混凝土。
 
           在板上可能有两种情况:一是混凝土覆盖层不能保持住;二是下面的钢筋可能外露,个别地方混凝土与钢筋之间剥离,没有任何联接。这两种情况下都应高度注意钢筋的强度,要配置足够的附加钢筋。对砌体等其它建筑构件的加固也应按类似方法进行。

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